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  • 全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群:进一步优化我国电动重卡管理政策,完善标准体系

    2024年全国两会召开期间,政协委员们积极建言献策。

    2024年《政府工作报告》提出:过去一年,是全面贯彻党的二十大精神的开局之年,是本届政府依法履职的第一年。全年经济社会发展主要目标任务圆满完成,高质量发展扎实推进。

    时代周报记者注意到,2023年我国新能源产业保持高速发展势头,电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池作为外贸“新三样”,出口额首次突破万亿元大关;新能源汽车产销连续9年位居全球第一。

    根据中国政府网数据,2023年国内生产总值超过126万亿元,增长5.2%,增速居世界主要经济体前列。新能源汽车产销量占全球比重超过60%。电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。

    作为新能源领军企业的掌舵者,全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在2024年两会期间,结合自身在新能源领域的专长,提交了四份提案,聚焦重卡电动化、电池与电网双向融合互动(B2G)、工业固废全生命周期管理等热点话题。

    曾毓群在《关于加快推进重卡电动化进程的提案》指出,随着动力电池技术不断提升,结合换电等商业模式创新,近年来我国电动重卡已具备较强的市场竞争力,但渗透率远低于汽车行业平均值。

    他建议,进一步优化我国电动重卡管理政策,完善标准体系,鼓励电动重卡市场技术创新与推广应用,加快实现我国交通运输行业双碳目标。

    在《关于抓住本质推进电池与电网双向融合互动(B2G)的提案》中,曾毓群指出,当前,随着新能源汽车的快速上量,大规模电动汽车的无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性,给电网安全造成冲击。另外,随着具有波动性、间歇性特点的新能源发电占比不断提高,为维持系统实时平衡,电网面临大量灵活性调节能力缺口。为了变负担为资源,一箭双雕解决交通和能源领域存在的两大难题,可以抓住车网互动(V2G)的本质,研究探索电池与电网双向融合互动(B2G,Battery to Grid)。

    而在《关于加强工业固废全生命周期管理的提案》中,曾毓群亦指出,当前,一般工业固废管理仍较为薄弱,对我国工业固废资源节约集约循环利用带来了负面影响。因此,他建议,建立工业固废护照管理政策和标准,明确各活动方职责、健全全生命周期管理要求、加强信息化手段输入,实现全过程数据的记录和追溯。

    经过十几年的发展,我国新能源电池技术上实现全球领先,规模上占据了全球60%以上份额,但未来发展仍面临诸多挑战。

    对此,曾毓群在《关于高标准引领高质量 保持我国新能源电池产业竞争优势的提案》中建议,一是提高国内标准技术水平,通过标准引领提升技术进步,二是企业在走出去时要有序竞争,防止中国摩托车在东南亚市场的“一哄而起、一哄而散”的惨痛教训再次上演;三是深度参与国际标准制修订工作,提升国际标准影响力;四是建设国家质量标准实验室,开展质量标准共性技术研究。

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